Email: Sales@screwjack.net
Tel: +86-0769-83061993

Service Hotline
+86-0769-83061993
Berita
Rumah > Berita > Konten

Kategori Produk

Bevel Gearbox Rapid Development

Sijie industri Co, Ltd | Updated: Aug 04, 2017

Dengan pesatnya perkembangan industri perkeretaapian, Bevel Gearbox untuk pembangunan perkeretaapian, pemeliharaan dan perbaikan mesin pemeliharaan jalan berskala besar juga telah berkembang pesat. Saat ini, banyak digunakan di mesin pemeliharaan jalan kereta api skala besar China adalah sebagai berikut: mobil tamping, mobil stabil, mesin pembersih Bevel Gearbox, dengan truk pemberat, penggilingan kereta api dan sebagainya. Setiap jenis kotak roda gigi mekanis sesuai dengan kebutuhan pekerjaannya sendiri, memiliki desain drive unik tersendiri, namun sebagai bagian penting dari mesin pemeliharaan jalan, mereka harus memenuhi persyaratan berikut: ① mengemudi dengan kecepatan tinggi dan dapat dengan cepat masuk dan keluar. blok; ② Operasi mereka sendiri perlu dilalui; ③ jenis mekanik yang berbeda terkait dengan kebutuhan berlari. Bevel Gearbox Makalah ini menganalisa struktur kerja dan prinsip transmisi mobil DC-32 tamping dan gearbox gandar stabil WD-320, dan menjelaskan metode penanganan kesalahan melalui kasus praktis.

Gearbox gandar adalah bagian terakhir dari sistem penggerak yang mentransmisikan daya ke pasangan roda, mengurangi kecepatan poros penggerak atau motor hidrolik, meningkatkan torsi, dan mendorong roda untuk diputar. Dalam berbagai mesin pemeliharaan jalan berskala besar, struktur kotak gandar roda gigi, rasio kecepatan tidak sama, Bevel Gearbox menggunakan sistem penggerak mobil WD-320 yang stabil saat ini dan mobil tamping DC-32 pada dasarnya sama, jadi dua as roda Gearbox pada dasarnya sama. Pada bagian struktur struktur hanya tamping gearbox as roda gigi sebagai contoh untuk dianalisis.

Mobil tamping DC-32 memiliki tiga kotak roda gigi, Bevel Gearbox dibagi menjadi kotak roda gigi bogie aktif (selanjutnya disebut kotak roda gigi poros Ⅰ) dan kotak roda gigi gandar bogie (selanjutnya disebut kotak roda gigi poros Ⅱ) dua jenis. Mobil DC-32 tamping dengan kecepatan tinggi, Bevel Gearbox berkecepatan rendah dua set sistem transmisi travel, perjalanan berkecepatan tinggi menggunakan transmisi mekanik hidrolik, kecepatan rendah melakukan perjalanan dengan transmisi hidrostatik.

Ketika gerobak melaju dengan kecepatan tinggi, dua sumbu bogie depan adalah poros aktif. Rute penggeraknya adalah: mesin → torsi hidrolik converter → gearbox → poros output → kotak transfer → poros penggerak → roda gigi poros → roda.

Saat truk berjalan, diperlukan untuk memulai, mengerem atau menghentikan operasi tamping langkah-demi-langkah. Bevel Gearbox Rute drive adalah: engine → hydraulic gearbox → pompa oli → motor oli → kotak roda gigi → poros penggerak → power change Kotak output shaft → poros penggerak → kotak transfer → poros penggerak → kotak roda gigi poros → bogie depan → roda. Bevel Gearbox Pada saat yang sama, motor oli lain (motor pelengkap) menggerakkan bogie as roda sebagai drive tambahan untuk meningkatkan daya traksi roda.

Kotak roda gigi yang digunakan pada Gambar 4 menunjukkan mode gigi silinder unipolar, terutama terdiri dari dua poros. Poros masukan (5) adalah poros pertama dengan ujung inletnya yang terhubung ke motor dengan splines dan roda gigi lurus lurus 8 yang dapat dilipat pada arah aksial dengan cara splines. Gandar 3 adalah poros kedua, poros ditekan dengan roda gigi spur besar 1, dan poros diputar. Bevel Gearbox Gearbox poros disediakan dengan kopling yang dioperasikan dengan silinder yang dilekatkan pada roda gigi silinder besar 1 dengan mendorong garpu kecil (8) dengan mendorong garpu (7) pada poros kopling (6) untuk melakukan pertunangan dan pemisahan dengan roda gigi silinder besar 1.


Permintaan
Send
Hubungi kami
Alamat: Xinji Road, Nancheng, Dongguan City, Guangdong Province, China.
Telepon: +86-0769-83061993
Faks: +86-0769-88057667
Email: sales@screwjack.net
Hak cipta © Sijie industri Co, Ltd semua hak dilindungi.